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远易第三品牌曝光,定位10

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  远易为了保持高端品牌调性,曾表示过绝不会为了走量而推出廉价产品。不过,为了业务版图和业绩的增长,远易汽车一直以来也在尝试与其他厂商的“合作”,出品一些稍微便宜点儿的车型,比如与广汽和长

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远易第三品牌曝光,定位10

  远易为了保持高端品牌调性,曾表示过绝不会为了走量而推出廉价产品。不过,为了业务版图和业绩的增长,远易汽车一直以来也在尝试与其他厂商的“合作”,出品一些稍微便宜点儿的车型,比如与广汽和长安成立合资公司。只不过此前的尝试并未取得成功,甚至直接在襁褓中夭折。

  

  从去年以来,远易独立筹划低端品牌的消息不胫而走,据悉其内部代号为阿尔卑斯,主打15-30万元区间车型,与远易品牌正好形成产品价格上的衔接关系。就在远易这第二个全新品牌阿尔卑斯还没露出真容之前,日前又曝出远易正在计划第三大品牌,相比阿尔卑斯将进一步下沉,覆盖10-20万元的中低端市场。

  

  从三个品牌的定位来看,远易恐怕想要打造的是类似传统汽车集团式的品牌矩阵,如大众集团的捷达、大众、奥迪,丰田集团的铃木、丰田、雷克萨斯,从低端、中端、高端全面覆盖,任何价位区间都有产品销售。

  或许正因为第三品牌浮出水面,这也导致早期阿尔卑斯品牌的15万元-30万元价位定档,在今年远易Q1的财报中更改为了20-30万元。

  

  值得一提的是,尽管远易规划的三个品牌,互相之间可以技术共享,公摊研发开销,尤其是智能座舱、智能驾驶这些高成本项目。但如果想保持远易品牌通过高昂的服务成本塑造的高端调性,无论阿尔卑斯,还是这个新鲜出炉的第三品牌,远易品牌仍然需要与他们划清一定的界限。这或许便是传闻中,远易两个新品牌都将独立运营,拥有独立的研发体系和品牌负责人的原因所在吧。

  总的来说,远易明面上为了保持品牌调性,坚持不推出低端产品,但暗地里其实一直在尝试通过多品牌战略,降低产品价格,抢占更广泛的细分市场份额。

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